伊朗副总统称中国车价高质量差，推荐日系车引争议

• 2026-08-20

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2026年8月，伊朗副总统伊斯梅尔·萨加布-伊斯法哈尼在官方电视台发表了一番引发热议的言论。作为能源优化与战略管理组织的负责人，他对伊朗市场现状提出了尖锐批评。

萨加布-伊斯法哈尼指出，伊朗本土组装的中国汽车普遍存在价格虚高和质量不稳定的问题。他表示，如果当初选择直接进口日本整车，反而会比现在的组装中国车更为经济实惠。这番评论在伊朗国内引发了激烈讨论。

这位副总统拥有能源战略和资源优化领域的实权，他对汽车行业的发言颇具分量。在节目中，他直言不讳地批评某些中国品牌汽车燃油消耗过高，甚至有部分组装车辆的质量低于伊朗本土产品。相比之下，他认为日本汽车更省油、更耐用，性价比更高。

值得注意的是，就在他发表这番言论的同时，伊朗媒体披露了日产等多款日系车型已进入当地市场销售的新闻。萨加布-伊斯法哈尼在批评中国车价格高昂的同时，也充分肯定了日系车的优势，这一时间点的巧合引发外界猜测。

具体到价格问题，奇瑞瑞虎8 Pro Max在伊朗的售价达到5万美元，是中国国内售价的两倍多。造成这种价差的主要原因包括高额关税、货币贬值以及战争影响等多个因素。

伊朗对整车进口征收的关税长期维持在90%以上，最高时曾达300%。中国车企采取全散件（CKD）组装方式规避高关税，但即便如此，零部件进口仍需缴纳十几个百分点的关税。加上汇率因素，自2018年美国退出伊核协议后，伊朗里亚尔持续贬值，到2026年5月，德黑兰公开市场汇率已跌至1美元兑换184万里亚尔的历史低点。

此外，2026年2月28日，美以联合军事打击行动后，伊朗革命卫队关闭霍尔木兹海峡，导致中国汽车零部件无法正常运输。根据监测数据显示，高阶传感器和ECU等关键部件的到货率已不足正常水平的10%。供应链的中断使得伊朗汽车价格在2026年5月整体上涨37%。

作为能源优化与战略管理组织负责人，萨加布-伊斯法哈尼的关注重点并非汽车品牌本身，而是车辆的燃油效率和能源消耗状况。在美国实施石油封锁的背景下，这一问题对伊朗而言显得尤为重要。自2026年2月以来，波斯湾地区局势持续紧张，伊朗石油出口受到严重影响。

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